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彩色防滑路面材料及施工工艺简介

彩色防滑路面是一种基于树脂类材质(Texture of material)的路面防滑系统，包括特殊配方的树脂粘合剂和各种不同规格(specifications)的骨料(aggregate)，以的数量涂布于各种路面。此种路面不仅对道路安全和景观美化方面有着明显的效果，同时由于其耐磨耗面层，可以对普通路面起到延伸路面使用周期的作用。
彩色防滑路面的主要作用：1、增加路面防滑值;2、减速提示;3、方便交通安全管理;3、防止交通事故;4、美化道路环境;5、增加颜色对驾驶员的冲击，起到强制减速的作用等。
彩色防滑路面的主要应用区域：1、快速干线危险区域;2、隧道(tunnel)进出口(Exit)，城市交通环形路，交通减速区，人行道，自行车道，公交车道等。
目前市面上的适用于快速干线的彩色防滑路面材料主要有两种：一种为改性甲基丙烯酸树脂类粘合剂;另外一种为环氧(Oxygen)型树脂类粘合剂。沥青洒布车是指装备有保温容器、沥青泵、加热器和喷洒系统，用于喷洒沥青的罐式专用作业汽车；也可以定义为一种喷洒热态沥青、乳化沥青、渣油等液态沥青的路面施工机械；可广泛应用于公路、城市道路、机场、港口码头和水库等路面施工；大容量的沥青洒布车也可作为沥青运载工具，主要用于沥青贯入法表面处治、透层、粘层、混合料就地拌和、沥青稳定土等施工和养护工程
彩色防滑路面路面材料
优缺点：
甲基丙酸树脂类粘合剂价格高，对地面粘合力好，耐候性好，颜色持久，有优秀（解释:出色、非常好)的抗老化能力，干燥时间短，即使度降到5度左右，还能控制（control)在施工后2小时内通车。可选颜色更加丰富（plump)。
环氧(Oxygen)型树脂类粘合剂价格相对便宜，对地面粘合力好，耐候性及抗老化能力相对较差，特别是耐紫外线（Ultraviolet rays)的能力，导致必须依靠骨料(aggregate)的颜色来形成彩色路面系统，固化时间长，干燥时间>3小时，在温度（temperature)低于20度以后，甚至需要3天以上的时间来开通交通。沥青洒布车是指装备有保温容器、沥青泵、加热器和喷洒系统，用于喷洒沥青的罐式专用作业汽车；也可以定义为一种喷洒热态沥青、乳化沥青、渣油等液态沥青的路面施工机械；可广泛应用于公路、城市道路、机场、港口码头和水库等路面施工；大容量的沥青洒布车也可作为沥青运载工具，主要用于沥青贯入法表面处治、透层、粘层、混合料就地拌和、沥青稳定土等施工和养护工程

一、甲基丙烯酸甲酯施工工艺介绍：
1、面撒骨料(aggregate)两层系统;
面撒骨料(aggregate)两层系统为国内目前常见的彩色防滑路面施工工艺，即将树脂粘合剂A,B两种组份混合后，倒到需施工区域，用刮子或滚筒摊铺均匀（jūn yún)后，将骨料撒到粘合剂上，待固化后，将多余的及没有粘牢的骨料回收干净即可。改性沥青设备防水卷材和涂料主要用于高档建筑物的防水工程。随着科学技术进步和经济建设事业的发展，将进一步推动改性沥青的品种开发和生产技术的发展。改性沥青的品种和制备技术取决于改性剂的类型、加入量和基质沥青（即原料沥青）的组成和性质见示意图：
2、中间加铺骨料(aggregate)三层系统;
中间加铺骨料(aggregate)三层系统为中资集团从欧洲引进的新型彩色防滑路面系统;该施工工艺为：将底胶树脂粘合剂A，B两种组份混合后，倒到需施工区域，用刮子或滚筒摊铺均匀（jūn yún)后，将骨料均匀（jūn yún)的撒布到粘合剂上，待固化后，将多余的及没有粘牢的骨料回收干净，然后将面漆树脂粘合剂A,B两种组份混合后，倒到两层系统面上，用滚筒滚均匀（jūn yún)即可。见示意图：
3、预混骨料(aggregate)系统：
将出厂已经预混好骨料(aggregate)的彩色路面涂料搅拌均匀（jūn yún)后，加入固化剂（hardener）B组份，搅拌均匀后，用刮子及滚筒均匀的涂布于需施工区域，待40分钟，干燥后，开放交通。

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点击次数：更新时间：2020-03-27 04:30:53【打印此页】

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