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彩色透水混凝土如何走向绿色环保的道路

随着社会经济的发展和城市建设的进程，现代城市的地表逐步（step by step)被钢筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)的房屋建筑和不透水的路面所覆盖（Cover)，与自然的土壤(Soil)相比，现代化(Modernization)地表给城市带来一系列的问题，在我国这类问题就相对来说比较严重，不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。沥青乳化剂是能用于沥青乳化的表面活性剂。在加入很少量时就能使水的表面张力大幅度的降低，能明显改变体系的界面性质和状态，从而产生润湿、乳化、起泡、洗涤、分散、抗静电、润滑、加溶等一系列作用，以达到实际应用的要求传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除（Remove)，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。
彩色透水混凝土(Concrete)系统拥有系列颜色配方，配合设计(Design)的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。不仅能在使用性能(performance)上消除路面积水问题，其一些颜色的搭配（collocation)更是满足了现代人的审美观。
彩色透水混凝土(Concrete)在美国从上世纪七、八十年代就开始研究（research)和应用，不少国家都在大量推广，如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土，改变过去破坏城市生态的地面铺设，使透水混凝土路面取决得广泛(extensive)的社会效益(benefit)。彩色防滑路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面，有效地提高行车安全
彩色透水混凝土(Concrete)在满足强度（strength)要求的同时，还需要保持一定的贯通孔隙来满足透水性的要求，因此在配制时除了选择合适的原料(raw material)外，还要通过配合比设计(Design)和制备工艺以及添加剂来达到保证强度和孔隙率的目的。透水混凝土由骨料(aggregate)、水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)、水等组成，多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，细骨料的用量一般控制（control)在总骨料的 20% 以内；水泥可选用硅(silicon)酸盐（XSiO3)水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥；掺合料可选用硅灰、粉煤灰、矿渣微细粉等。投料时先放入水泥、掺合料、粗骨料，再加入一半的水用量，搅拌 30s ；然后加入添加剂（外加剂、颜料等），搅拌 60s；后加入剩余水量，搅拌 120s 出料。
彩色透水混凝土(Concrete)的施工主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。改性沥青设备防水卷材和涂料主要用于高档建筑物的防水工程。随着科学技术进步和经济建设事业的发展，将进一步推动改性沥青的品种开发和生产技术的发展。改性沥青的品种和制备技术取决于改性剂的类型、加入量和基质沥青（即原料沥青）的组成和性质可采用机械(Mechanics)或人工方法进行摊铺；成型可采用平板振动器(操作方式:气动阀)、振动整平辊（gǔn)、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工；表面处理主要是为了保证提高表面观感，对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗(Clean)；透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距也有不同的要求。
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点击次数：更新时间：2020-03-06 04:30:46【打印此页】

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